Ha a Geely nevet hallod, valószínűleg a Volvóra asszociálsz – hiszen a kínai konszern a svéd márka tulajdonosa. Pedig a háttérben egy egészen komoly, saját fejlesztésű villanyautó-kínálat is épül, és ennek most az egyik legnépszerűbb darabja indul útnak Magyarország felé.
Mi ez az autó, és miért fontos?
A Geely E2 (más piacokon EX2, illetve nálunk Xingyuan néven is felbukkant korábban) tavaly, forgalmazásának első teljes évében a kínai piac legtöbbet eladott modellje lett. Több mint 465 ezer eladott példánnyal ez világszinten is a harmadik helyre volt elég – tehát nem egy szűk réteg kedvence, hanem egy igazi tömegmodell landol nálunk.
Amikor a márka februárban bejelentette a magyar piacra lépését, sokan hiányolták a listáról – akkor ugyanis csak a nagyobb testvér, az E5 kapott helyet a bemutatón. Most viszont hivatalos: az előrendelés augusztusban indul, a kereskedésekben pedig szeptembertől találkozhatunk vele élőben is.
Amit a számokról tudni érdemes
A Geely E2 két akkuméret közül választható, mindkettő LFP kémiájú, folyadékhűtéses cellákkal – ez az a technológia, amit mi is szívesen ajánlunk azoknak, akik hosszú távra, sűrű, mindennapos használatra terveznek villanyautót.
| Paraméter | Kisakkus | Nagyakkus |
| Nettó akkukapacitás | 35,35 kWh | 47,14 kWh |
| WLTP hatótáv | 252 km | 345 km |
| Max. töltési teljesítmény | 70 kW | 70 kW |
| 30–80% töltési idő | kb. 25 perc | kb. 25 perc |
| Teljesítmény | 85 kW / 150 Nm | 85 kW / 150 Nm |
| Gyorsulás (0–100 km/h) | 11,5 mp | 11,5 mp |
A méretek egy kompakt crossoverét – 4135 mm hosszú, 1805 mm széles –, hátsókerék-hajtással és többlengőkaros hátsó futóművel, ami a papírforma szerint élvezetesebb vezetést ígér, mint amit egy ilyen kategóriájú autótól megszoknánk.
Mit jelent ez a gyakorlatban, ha otthon töltenél?
Ez az a rész, ami minket igazán érdekel. A 70 kW-os maximális (DC) töltési teljesítmény azt jelenti, hogy nyilvános gyorstöltőn 25 perc alatt visszatöltheted az akku 30–80%-át – ez tökéletes egy balatoni út közbeni kávészünethez.
De a mindennapokban valószínűleg nem a gyorstöltőt fogod használni, hanem otthon, egy fali töltőn (wallboxon) töltesz majd éjszaka, olcsó árammal. Az LFP akku itt is jó hír: ez a kémia jól tűri a napi rendszerességű, akár 100%-ig való feltöltést, így nem kell attól tartanod, hogy rontasz az akkumulátor élettartamán, ha minden este csatlakoztatod.
A Geely E2 emellett támogatja a V2L (Vehicle-to-Load) funkciót is, vagyis szükség esetén az autó akkumulátorából is húzhatsz áramot – ez kempingezéshez, barkácsoláshoz, vagy akár egy áramszünet áthidalásához is jól jöhet.
Felszereltség és biztonság dióhéjban
A belső térben 14,6 colos központi és 8,8 colos kombikijelző, valamint műbőr ülések várnak, a Flyme Auto rendszerrel. A csomagtér bőkezű: 70 literes elülső tárolóval és lehajtott ülésekkel akár 1320 literes rakodótérrel is számolhatsz. A típus egyébként a friss, 2026-os, szigorúbb EuroNCAP előírások szerint is ötcsillagos minősítést szerzett – ez pedig nem apróság egy ilyen árkategóriában.
Mikor és mennyiért?
A magyar ár egyelőre nem ismert, ez várhatóan augusztusban, az előrendelés indulásával derül ki. Annyi biztos: a Geely a kínai piacon egy kifejezetten megfizethető, praktikus mindennapi autóként pozicionálta az E2-t, és minden jel arra mutat, hogy ezt a filozófiát hozza magával Európába is.
Mi lesz a teendőd, ha megérkezik?
Ha te is beruháznál egy ilyen kompakt, LFP-akkus villanyautóba, érdemes már most gondolkodni az otthoni töltés megoldásán. Egy jól megválasztott, okos fali töltővel nemcsak biztonságosabban, hanem gyorsabban és olcsóbban is töltheted majd az autódat, mint egy hagyományos konnektorból. Nálunk telepítési kalkulátorral és személyre szabott tanácsadással is segítünk kiválasztani a hozzád illő megoldást.
